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第134章 新航空公司

作品:《 重生之无限智能

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老领导和乔老点点头,微笑道:“这就是高科技的力量,可以改变人们的生活习惯甚至品性。”

乔老笑了笑,“共享经济是有成本的,一旦市场达到寡头状态,成本会上升的更快,人们得到的优惠也就更小。不以盈利为目的提供共享服务的只能是政府,实际上,我国很多城市都提供公共自行车服务,只不过因为各种原因没有发展起来。”

“政府是为人民服务的,”乔老道,“谦谦,只要逍遥单车和逍遥电车在价格上有一定的限制,政府将大力的支持你们的发展。”

徐子谦没有犹豫,“可以,我也没想用它们赚多少钱,具体的细节得专业人员来谈。”

“不过,公司还有一些股东,不知道他们是否同意?”徐子谦对钱没什么概念,但其他股东就不一样了,那些人可都是投入巨额资金的。

乔老笑道:“我们也希望共享智能公司发展壮大下去,所以必要的利润肯定会有的。而且如果推广到全国,总体利润恐怕能排进全国所有企业的前十名。”

乔老随即叹道,“燕京现在有近7万辆出租车,出租车司机的人数超过10万,如果逍遥单车被人们普遍接受,而且数量足够的话,恐怕大部分出租车司机就要失业就得重新找工作了。而这也会触动现有垄断燕京出租车市场的那些企业的利益,所以除了国家政策的支持,谦谦你的公司也要做好各种准备。”

徐子谦点点头,“这些困难公司的那些高管也都想到了,公司已经成立了庞大的法务部门,聘请了很多专家和律师。同时,公司也会招聘一些失业的出租车司机,其他人员就只能由政府想办法解决了。”

老领导摇头道:“本来共享汽车的发展要做到完全自动驾驶的商业化还得几年时间,谦谦你把这个时间提前了很多。而随着逍遥电车被认可,那些汽车生产厂家也会受到巨大冲击,这样一辆逍遥电车就是卖20万也会有很多人购买的。”

“这必将让整个汽车产业发生剧变,不过人工智能和共享经济是趋势,我国要想实现弯道超车必须要付出一些代价,当然我们也要让这个代价小一些。”

这个层面上的东西徐子谦就无法参与了,不过即使有影响也是慢慢来的,除了人们的认可和接受能力,还有产能受到了很大限制,当然肯定还会有各方面的强大阻力,所以至少需要几年的时间才能在全国完成布局,而销售逍遥电车同样也得慢慢来。

又说了一会儿共享经济,老领导把话题转向了逍遥飞轮,“谦谦,你不是说有机会要成立一家私人航空公司吗?国内现在还没有真正的私人航空公司,你或许可以成为第一家,你的逍遥飞轮技术已经足可以生产自己的飞机了。”

徐子谦想了想,摇头道:“我咨询过一些人,国家虽然鼓励但有无数的困难,我可没有这方面的经历。本来我是想把逍遥飞轮用在逍遥电车上的,现在条件还不成熟那就过几年再用。”