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58皮带运输线

王大年和梁冬清站在清江码头上看着川流不息的货车将从大山里运出来的煤卸在煤场上，煤场上那些堆积如山、等待装船的煤炭又被黄se的装载机和皮带运输机装上那些停泊在码头上的驳船上，他们就可以看着那一面被煤灰染黑的江岸有些触目惊心，望着被污染的江水带着一条黑se的水带慢慢不动声se的汇入了长江，那些驳船被装得像小山似的，有一艘拖轮在他们的注视下正在江面转弯，它必须保持停泊的时候船头始终向上。

他们关于的谈话还在继续。

到目前为止，中国国内的北煤南运有百分之七十是依靠铁路实现的，据说占据了铁路货运的大半壁江山，怪不得要修建一条运煤专用线呢。当然还有的是依靠那种运费更贵、速度更快的汽车进行运输，这就无形中会大大增加运输成本和流通环节，就使得北方的一些道路成了停车场。梁冬清在侃侃而谈：所以沿海的城市从前几年开始就已经把采购的眼光投向海外，我看了一份统计，据说煤炭进口量继续保持快速增长的趋势，速度惊人。

王大年对这一点也很感兴趣：可是据说外购的成本会更高的。

很难说。同样的东西，从羊城运到京城比从羊城运到大洋彼岸还要贵，这就是中国现代之怪现状。梁冬清接着在解释说：对于优质的白煤，现在如果从加拿大进口，已经比山西煤运到申城每吨便宜二十元左右，质量当然更有保障。而据我所知，越南、菲律宾、印度尼西亚等地的煤，已经占据了申城相当份额的市场，而在羊城这几乎可以一统天下。这是什么意思？这也就是说，我国的运输成本过于太高，迟早会使得北方的煤炭失去南方市场的。

望着一江春水，王大年喃喃地说道：谢天谢地，我们拥有这条黄金航道。

可不，这就是我们出奇制胜的法宝。那个红脸的年轻人显得意气风发：长江航运的黄金期已经结束，可是对于我们这样时间要求不是很紧迫、数量很大而且常年不断的货运却是一个契机，只要长江不断航，我们就可以用驳船组成一条皮带运输线！

王大年在那座山区县的小县城里面的那条依然铺着青石板的老街上找到一家旧书店，进去转了一圈，一无所获的出来了，又领着梁冬清接连去了两家废品收购点，在一大堆旧书废报纸中间无意中看见了一本书页早已泛黄、破烂不堪的线装书唐女郎鱼，仅仅只是翻了一页，王大力就喜出望外。那首江陵愁望寄子安历历在目，自然是那个含情脉脉的蓓姐给他读过的那一首：枫叶千枝复万枝，江桥掩映暮帆迟。忆君心似西江水，ri夜东流无歇时。

你想找的就是这样的破书？梁冬清有些不解的看着那本诗集：这有什么用？

没什么用，可我认识的一个人就偏偏喜欢这个女人的诗。王大年还是显得十分兴奋：给你讲个故事。几年前，当时的国家领导人视察京城图书馆的时候，就eng经在善本室里看见过这样同样的一本，除了驻足停留，还娓娓道出的也是这一首诗。

不可能。梁冬清把那本册子拿过来翻了几下，声音变低了一点：你不会认为这一本和那一本是一个版本的吧？

难说。王大年还继续在书堆里寻找着，声音也很低：如果我没有记错的话，当时的四部备要就是据宋临安府陈宅书籍铺刻本排印的，后来没听说过再版的。