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麻省理工学院的Pablo Jarillo-Herrero、曹原等物理学家研究的双层石墨烯超导，是需要将其中一层石墨烯层相对于另一层扭转到1.1°，再将石墨烯冷却到接近绝对零度的温度，石墨烯的电阻才会突然降至为零，变成超导体。

这是需要冷却到接近绝对零度的，距离室温超导还远着呢。

至于利用石墨烯开发各种医学设备，则还有待研究，因为一项新技术从实验室走向民用，需要长则五六十年，短则三五年的内部测试和研发时间。

不管怎么样，可以制造快充电池的低成本石墨烯有了，下一步就是制造生产电池了。

其实这些勉强能用的石墨烯薄片上，也有大大小小的窟窿眼，只不过这些窟窿眼的面积还没有大到不能用的程度，因此生产出来的部分电池肯定存在质量问题，这是显而易见的。

在一套全封闭式的自动化设备中，石墨烯薄片被一层一层的撕下来，分割拆解为电池大小的薄膜，直接投入生产。

经过二十多米长，蜿蜒曲折的生产线的加工，一块块外壳乌黑的石墨烯电池就生产出来了。

当然，其中填充的主要材料跟普通的锂电池没什么两样，唯一不同的是，石墨烯电池充电更快捷。

要说储电量，基本没有太大区别的。

生产出来的一块块电池，还需要经过质量检测，检测放电量和持续放电的稳定性。

一块电池需要经过几天时间的充电，放电，反复检测，质量合格的才会打包发送到城里的组装车间，组装成一架完整的无人机。

在检测期间，果然有几块电池起火了，不过一千块电池才有大概一块会起火的样子。

但是放电不良率却很高，一千块就有十几块无法放电或者电压不稳定的情况。

剩下的百分之八十的电池在质检上都没什么问题，接下来就要看组装成无人机之后的表现了。

经过测试，这一款电池充电时间为一分半钟，原本需要近两个小时才能充满的电，缩短到一分多钟，整整缩短了74倍。

在这款无人机的设计上，陈轩在电池周围，包裹了一层塑料“水袋”，水袋中装的是阻燃液。

经过测试，这一设计是可以有效防范电池起火的。

只要电池起火，就会烧破塑料薄膜，塑料水袋当中的阻燃液就会快速流出灭火，这样就可以防止起火了。

自配送无人机，不怕它掉下来，就怕它起火，因为一旦起火很有可能会引燃周边的居民楼等建筑，会引发严重的社会问题。

但掉下来就不同了，陈轩可以把无人机航线设计得低一点，这样就算掉下来也不会砸到人。

因为无人机上有红外传感器和摄像头，可以精确识别人或动物、机动车等，无人机可以自动避让。

由于无人机飞行高度不高，就算掉下来处于失控状态时，行人也很难在短时间内主动冲过去碰瓷。