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特斯拉新车交付会展台。

天朝区总裁约翰站在三辆TSL-A4纯电汽车的前方。

带着自信的微笑，对着几十名媒体记者与千余名现场观众侃侃而谈。

“我们推出的这款TSL-A4，外观设计与内饰做了很大的改动，使得整车更具有科幻感，乘坐体念也更舒畅。”

“最重要的是，TSL-A4搭载了全新的智能语音交互系统，可以完美识别包括天朝语在内的八种语言，根据车主指令做出相关操作。

我们的TSL-A4与智能语音交互系统，显然已经取得了消费者的信赖与市场的肯定，从我们预售七天，共计卖出近七千辆TSL-A4可见一斑...”

约翰语音未落，一位美女记者插话问道：“约翰先生，不知道您看了天河国际跨界挑战赛没有，您对威龙A4在落后一圈的情况下，依旧超车特斯拉跑车有何看法。”

这位记者的问题简直犀利，直接切中特斯拉的痛点。

约翰虽然没有亲自去看这场比赛。

但比赛过程与结果，秘书跟他作了详细汇报。

包括威龙电动汽车的现场发布与预售会的全程。

他对威龙电动汽车的性能与黑科技自然非常清楚。

不说高配版威龙A4了，哪怕是基础版威龙A2。

无论在性能，还是人工智能交互软件。

都完全碾压特斯拉TSL-A4。

但这是在特斯拉的新车交付会。

自然不能仗他人志气，灭自己威风了。

约翰先是故做不悦，而后畅怀坦然道：“美丽的女士，随意打断别人的话，是很不礼貌的行为哦，当然我还是愿意回答你的问题。

我个人觉得，未来汽车的发展方向，不单单在动力性能方面，而应该全方位表现出来，比如更加舒适、更加智能的驾驶体念。

特别是在电动汽车领域，市场告诉我们，只有不断加强车型的动力、性能、驾驶与乘坐体验，以及在未来科技下功夫，才是我们追求的目标。

至于赛场的表现如何，事实我们并不是很关心，因为我们知道，仅仅一个跑得快的底盘总成，并不能完全影响未来汽车的发展方向。

所以这一年来，我们特斯拉将工作重心放在研发与完善智能语音交互软件，对于满足现有及下一代车型的电机与电池技术，投入并不是很大...”

约翰的回答轻描淡写。

即回答了美女记者的问题。

又巧妙的规避了与威龙汽车的差距。

其潜台词就是：

特斯拉并没有在技术输给威龙。

而是转移了研发方向而已。

只想要干翻威龙汽车。

我们有的是手段。