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复合双机动。

先说定位S，坦克高级操作技术之一。

首先，我们要知道坦克机动很特殊，无论是前进、后退、左右转向，这些机械操作，都是通过控制两条履带，利用差速变速器，达成双流驱动来完成。

而机械的庞大性，既自重45吨的车身，在调节履带不同的机械做功方式时，存在时间的差别。

这也是林战选择定位转原因，最省时间，只需要0.8秒。

常规情况下，定位转具体含义：指一侧履带固定抓地，另一侧，横移，在此基础，坦克可以完成原地调头。

当然，实际，两条履带都在驱动，只是有一侧看起来像是不动，所以叫定位转。

我们大概理解坦克可以原地调头这个意思就行了。

加一个“S”的含义定位转则变了，目的，为了衔接下一个机动，也就是在横移角度足够时，瞬间转换坦克机动方式，调节方向，斜侧战术大仰角爬升，以此规避自重，解脱掉车危险。

两个机械做功方式合在一起，就叫复合双机动，本质，利用最少机械功时间和履带变速，调整车身姿态、角度，及加速冲击度力，挣脱惯性、引力，达到平衡。

没错，就是在对抗惯性、引力。

讲道理，这个复合机动避险技术。

目前，全军能完成者的，大概只有林战。

原因很简单。

按照正常历史进度，野战军，直到五年后，才开始逐步列装99坦，而已经摸索测试过两年的林战，对99坦了如指掌。

前世，在他转到后勤的三年时间里，对99坦技术不仅没有落下，反而升华。

因为林战一有时间就泡在技术资料室内，彻底吃透了99坦万组变化数据，几千个零件。

对发动机、液压泵这些核心部件，闭着眼睛都能听出来哪儿有毛病。

事实，林战是《99坦克实战机动》教材编写作者之一。

而做完这事，他就选择退役了。

师里和军里不放。

哭、闹、撒泼、打滚，夜里站老团长窗户外窥视。

干了一系列不当人子的事。

最终如愿以偿。

如果看过《士兵突击》就能理解，和腿瘸的伍六一一样，骄傲的人常常自负，不允许别人怜悯同情，对自己要求高，学不会自个儿成全自个儿。

所以，老兵不死，仅仅隐退。

......

做出决定瞬间。

林战脸色冷冽，猛踩驻车，右手推动2号差速器杆，定位左履带。

嗡，发动机轰鸣，动力传到液压泵，泵内柱塞做功，机械的反应，让车身震颤加大，与此同时，林战将压力油阀全开。

“一级应对，防倾斜准备！”

韩鹏几人还沉浸在行动失败的惊恐里。

没等反应过来。