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一个是九龙巴士，另一个就是雷觉坤正在组建的金公主院线。

九龙巴士并不能算是雷家的基业，不过雷家是九龙巴士的最大股东，占有百分之二十一点六的股份。

九龙巴士的创始人是邓召坚。

追溯起来，那也是1928年的事情了，到了现在正好是五十年的时间，至今已经近半个世纪。

邓召坚一直担任九龙巴士的董事局主席，只是二战结束之后，九龙巴士遭遇到了一次财政危机，随后邓召坚为了救急引入了一位新股东。

这位新股东就是雷瑞德，也就是雷觉坤他爹。

至此，雷瑞德正式开始入主九龙巴士，虽然九龙巴士的董事局主席是邓召坚，但雷家在其中的影响力也是很大的。

而后，港府又出手了一次，因为九龙巴士属于公共行业，苏怡在六一年的时候，港府要求九龙巴士放弃多元化经营，专注给公众提供交通服务，否则就不发放巴车牌照，而且对公司的盈利率有一定的限要求。

随后，九龙巴士就开始业务剥离，九龙建业是在六一年的时候从九龙巴士剥离下来的地产业务，只不过邓召坚没去搞房地产，所以九龙建业慢慢为雷家所掌控，成为雷家的产业。

九龙建业后来为了市，为了抬高市值，就把九龙巴士的股权全部转入到了九龙建业下面，来提高九龙建业的市值，如今，孔日光拿下了九龙建业，他实际还是九龙巴士的一定的股权。

略微的看了几眼，九龙巴士的盈利能力还是相当不错的，短时间内，虽然无法挣到大钱但却很保值，可以说也是一份佷优质的资产。

孔日光也不急着卖掉，就算是不赚钱，也可以坚持一下，就当是完成公共事业了。

其实，真正让孔日光比较在意的还是雷老板手下的金公主院线。

整体来说，雷家虽然不是顶级富豪，但在香江多少也算是有头有脸了，而且，雷觉坤是港岛历史有名的娱乐大亨。

他创立的金公主院线打破了港岛院线保底的政策，改为分成制。

这就是给了更多电影人的机会，院线不用保底烂片，独立电影也有全新的选择，也是金公主院线的出现，逼的嘉禾跟邵氏做出了一定变革。

可以说，金公主院线的出现，在很大程度是促进了香江八九十年代电影业的辉煌。

乃至于新成立的新艺城影业更是逼的邵氏和嘉禾联手相抗，要知道嘉禾和邵氏可是死敌，邵一夫把邹闻怀当成叛徒，邹闻怀觉得邵一夫是个独裁，给钱少，事儿多，还觉得自己是大爷

双方相斗了整整十年，最终，却因为要抵挡新艺城而联手，可见新艺城的强势。

当然，强势的并不是新艺城，而是更多的选择，之前大家拍摄电影，要么听你嘉禾的，要么听你邵氏的，都要守规矩，嘉禾也好，邵氏也好，只要觉得你的电影对我是个威胁，我就减少排片，甚至直接给你下映。

而现在，我可以随心所欲，院线的排片不看是谁家的电影，只看电影质量，票房高，排片就高，票房低排片就少。

如今，雷觉坤已经被孔日光给赶走了，而孔日光带来的则是一个全面加强版的新艺城。

从整个公司的制度到电影工业化的全面加强，人，还是那些人，但是，制度性的东西则是被孔日光给全面加强，如今再有金公主院线，简直就是全无敌了。

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