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这几天，哈斯车队、车手、管理人员的社交媒体很机智地保持沉默，除了一些必要的赛后总结，其它时间就是看红牛法拉利中门对狙、车迷杀作一团、FIA焦头烂额。用一句诗形容就是“任凭风浪起，稳坐钓鱼台”。

然而马泽平一点也不高兴，事情还得从正赛第二天下午说起。

安娜斯塔西亚和朋友去港口开快艇去了。马泽平上午从FIA的“魔爪”逃离后，就待在家里看车迷对自己的评价。

看着前两天拿米克舒马赫狂骂自己的“车迷”们集体噤声，马泽平感觉心情无比舒畅，喊道：“扬眉吐气啦——”

“系统提醒车手，切勿因为一点小成就而骄傲自满。”这时，系统不知何时冒了出来。

“你来做什么？”马泽平问道。

“系统检测到，车手从穿越到现在，你已经跑了5站比赛、4场排位赛、4场正赛、12场练习赛，越过了新秀墙，是时候探索头顶上的天空了，所以将会对车手的驾驶进行一些调整——”

马泽平竖起耳朵听着，系统继续道：“第一，三项突出天赋（【长距离】【防守】【保胎】）将不再以‘模式’的方式进行自动驾驶。之后的比赛，就要自己根据比赛形势作出决定啦。

第二，为了祝贺车手在人间之屑马泽平身上跑了五站比赛，还没滚出F1，并且人品得到了一定洗白，系统将会在每赛季的夏休期和冬休期发放一次幸运大转盘，给车手抽取道具！

第三，现发放三本电子书，如果车手能够用心阅读，并予以实践。相信失去自动驾驶后，车手的能力同样配得上原有的评分：《维斯塔潘22赛季斯帕赛后总结》《汉密尔顿防守概论》《阿尔本增胎大法》

好啦，本次更新内容通知完毕，让我们继续向顶级车手迈进。车神，启动！”

说完后，系统又消失了。

马泽平倒吸一口凉气，自己比赛的自动驾驶没了，这相当于断了他能在F1立足的最大倚仗。好在系统还给自己留下了三本电子书，并且保证学习后能回到原来“自动驾驶”的实力，不然他真不知道该怎么办了。

他有些怀疑，正是摩纳哥站系统被里卡多超了，觉得有些下不来台，干脆留下三本书跑路。毕竟作为进阶版阿尔法狗的存在，被人类完爆，也算是身败名裂。

至于第二条，他的评价是：玩原神玩的！弄那么多花里胡哨的做什么？

“那就读书吧。”这时他忽然发现一件严重的事，系统嘴上说着给自己电子书，他翻箱倒柜，怎么都看不到书的影子呢？

“看来只能等系统再来的时候问了。”马泽平其实很心急，他迫不及待想尽快学习，把能力补充回来。不然到了阿塞拜疆，自己1号弯就出去了，岂不是丢人现眼？

要还是巴林站的自己，马泽平并非觉得不能接受，毕竟当时所有人都认为自己会出丑，压力没那么大。

然而现在，他已经被布伦德尔等评论员冠以“天才车手”的荣誉称号，哈斯车队人员们视他为带领哈斯振兴的重要人物，米克舒马赫像看外挂一样看着他，还要回击网络的评论......马泽平不太敢失误，哪怕只是一次。

思考良久，马泽平又睡着了，昨天正赛给他带来的身体损耗，主要是精神损耗特别大，让他一天都没缓过来。

不料刚想做个甜蜜的梦，马泽平忽然看到眼前出现了几个按键，对应着三本电子书！

“原来是在梦里学习！”马泽平有些惊讶，系统这波真是史诗级更新啊，连《盗梦空间》都用上了。

想了想，马泽平做出选择：“那就先学《维斯塔潘22赛季斯帕赛后总结》吧，三项天赋里，长距离是最有用的。”

2022赛季F1比利时站，维斯塔潘因更换全套动力单元，从队尾起步，然而仅花费了12圈，荷兰车手就杀回榜首，并最终拉开队友佩雷兹17.8秒夺冠。让我们跟随电子书的脚步，探究除了红牛赛车的强大性能外，他是如何在后排拼杀中快速提升名次，而且巡航状态下依旧拉开佩雷兹的。

电子书分为几个部分：视频播放、逐帧多视角教学、实战演练等，让马泽平亲自上手，身临其境跑长距离。

不知过了多久，他感到自己的长距离车感得到了长足的进步，能够按照每圈的油量、轮胎损耗改变走线和刹车点，调整方向盘模式。

他也感叹维斯塔潘真是无情的赛车机器，驾驶赛车又快又稳，很少看到他主动发生失误。

在右上角有个退出按钮，只要马泽平想，他随时随地可以结束练习。

但是马泽平向来也是赛车机器，况且梦里也不消耗他体力。于是几乎在这个“电子书梦境”待了两天后，他终于决定醒来喘口气。

睁开眼睛，发现现实中才过去几个小时，窗外晚霞将海水照的金光灿灿，反射在摩纳哥古城的大地上。

他忽然想起新总部宣传片的事，于是打通了老爸的电话。

星期四，哈斯车队摩纳哥分部工地，马泽平、米克舒马赫和菲蒂帕尔迪三名车手正在拍摄宣传片。

马泽平父子二人早就做好准备，为了蒙骗吉恩-哈斯，他们对外的说法是在摩纳哥建设欧洲分部，以便于多站欧洲比赛。而事实上，到时候工厂、总部、队史馆在这里一盖，谁还管坎纳波利斯那种小地方？

而且马泽平在西班牙站后参观过班伯里工厂，规模实在惨不忍睹，是多年前收购玛鲁西亚车队的，除了能厚颜无耻地称自己继承了比安奇的遗志，其他一无是处。