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经过再三权衡，最后还是决定由美国人派飞机，从湖南浏阳的唐家坝机场起飞，因为当时美国支援中国抗战的飞机，一般的续航能力都在一千二百公里左右，而其它靠近鹰潭的机场，因为与日军在不断的交战中，安全方面很不稳定，而浏阳的唐家坝机场，一个来回的距离已经能够保证飞机所需的燃料。

而且这个飞机场当时主要是美军在使用，用美国人去接应美国的飞行员，那一定是最好不过了，但是当时的飞机都是只能在跑道起飞的，所以必须要有一段不少于一二公里的平坦地面作为飞机的起飞跑道。最好是利用公路做临时跑道。

因为有十一名美国飞行员，派一架运输机就能做到，但是为了以防万一，最好要派二架轻型运输机，再派三架战斗机进行护航和对日军进行掩护和袭扰。与此同时再对驻地鹰潭的日军进行大规模的轰炸，让日军自顾不暇，使其无法去干扰此次的行动。

方案一旦定下，重庆方面通过多方面审核，这在当前也是最稳妥的办法了。

电文发到曾大校，要他们寻找一条能够让飞机降落和起飞的公路，这个可以供飞机临时降落和起飞的公路，必须由一条笔直的路段，路的宽度不能小于十米左右，路的两旁不允许有树，而且道路必须平坦。找到地方后立即报告，然后等待对方的回复。

阿狗把马把头魏老二找来一起商量，看看在哪里能够找到这样的一段公路。马把头魏老二说；从鹰潭到弋阳都是有公路的。只是如果在鹰潭附近，那些日本人如果知道了就很快能赶来进行攻击，最好在从贵溪到弋阳的中间选地方了。

阿狗让大家在原地休息，然后自己就带着朱永贵和曾庆堂及国民党的曾大校和魏老二，一大早就出发了。他们一共十几个人，也不需要什么化装的，经过二三个小时的走路，他们来到了贵溪县城，十几个人在贵溪县城饱餐一顿后就沿着通向弋阳的公路上又走了二个多小时，最后选中了在贵溪北十多里路的地方，这段公路是处在一处小平原一样的地方，公路净宽约八九米，路旁没有树木什么的，路面相对比较平直。尔后他们又回到了贵溪，在各家店铺买了许多食物后就回营地了。

晚上，国军曾大校向重庆方面发了电。电文中告诉了对方他们今天所选的路段位置和道路情况。

重庆方面的这次会议，有美国航空人员参加，他们综合了各种不利因素，最后决定冒死一搏，因为他们知道在当时，这些所谓的公路实际上都是用土石方填筑而成的，所以对飞机的起降很是不利，不确定因素很多，但为了那十一名美国飞行员，决定一试。然后就起草了相关行动方案；

一，时间就定在三天后的上午六点，飞机必须在约定的时间飞临该路段上空。

二，派二架轻型运输机前去接应美国飞行员。另派六架战斗机，分二批出动，二架轻型运输机由三架战斗机护航伴飞，到达目的地后，战斗机负责袭扰可能前来的日军，给要上飞机的美国人创造足够的时间。

第二批三架战斗机延迟二十分钟起飞，因为前批的飞机不可能在那里的上空持续多少时间，所以第二批飞机就去接班。尔后随运输机一起返航。