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春运阶段开始后，很快就过了一周时间，这一周也是春节前相对比较繁忙的阶段。繁忙的原因主要是领导检查多、学生和农民工旅客较多。

铁路春运前后历时40天，分节前15天，节后25天。相比之下，节前的春运客流压力要小于节后，但节前的工作也有几个关键：

第一个是春运开始阶段，主要是学生流和农民工返乡流相对集中，必须做好各项服务工作。当然，一开场的领导检查和新闻媒体采访报道，就更不用说了，谁都不敢忽视，为这些高阶层的人服务好，有时甚至比服务旅客还重要。

还有就是节前最后几天，是春运客流最高峰的时候，往往会出现一票难求的情况，这时候需要提前做好应急预案，确保旅客能够顺利出行。另外，对于一些特殊人群，如老年人、残疾人等，也要提供专门的服务和帮助。

春运期间，无论是节前还是节后，都需要各个部门紧密合作，共同应对各种挑战，确保旅客能够安全、舒适地回家过年。同时，也要注意加强宣传和引导，让旅客了解相关政策和规定，提高他们的安全意识和文明素质。只有这样，才能真正实现“平安春运、有序春运、温馨春运”的目标。

节前的客流高峰期则是临近春节放假的前后几天，这是节前客流量最大的时段。由于春节是中国最重要的传统节日之一，许多人都会选择回家与家人团聚，因此这个时候的客流量非常庞大。

而且，这段时间出行的旅客以老人、小孩居多，行李数量也相对较多，同时还存在较高的夹带易燃易爆物品的风险。所以，这几天对于客运组织来说是个巨大的挑战，需要采取更多措施来确保乘客的安全和顺畅出行。

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近年来，国家一直在努力引导各个行业以及社会各界关注大学生和农民工群体，并给予他们更多的支持和帮助。

铁路系统作为国家重要的交通部门，一直积极响应并走在前列，为这些特殊群体创造更好的乘车环境。例如，专门为大中专学生预留一定数量的有座车票，让他们能够顺利返乡；同时，也为农民工团队开辟了绿色通道，方便他们购票和进站上车。

国家对大学生和农民工阶层的高度重视反映出社会对弱势群体的关怀和尊重。这些举措不仅有助于提高他们的生活质量，也促进了社会公平和谐发展。

火车站作为城市交通枢纽，每天都会有大量人员往来于此，它不仅是一座城市的重要地标，更是展示城市形象、反映城市文明程度的重要窗口。因此，火车站也成为了人们关注的焦点之一，尤其是在春运等特殊时期，火车站更是成为了新闻媒体报道的热点。

然而，由于人流量大、环境复杂等原因，火车站也极易发生一些负面新闻事件，如旅客投诉、安全事故等，这些事件往往会给车站带来不良影响。正因为如此，工作中，曹清连常挂在嘴边一句话就是“车站无小事”。

在这种情况下，火车站需要做好服务工作，尤其是要为大学生和农民工这两个群体提供更好的服务。

大学生和农民工是火车站的主要客源之一，他们对车站的服务质量有着更高的要求。因此，车站需要加强管理，提高服务水平，确保旅客能够顺利出行。同时，车站还需要加强与新闻媒体的沟通合作，及时发布相关信息，回应公众关切，避免因负面新闻事件而导致舆情危机。

此外，随着互联网的普及和舆论的爆炒，火车站已经成为了一个是非之地。在这个时代，每个人都有可能成为自媒体，随时随地发布自己的所见所闻。因此，火车站的工作人员需要时刻保持警惕，严格遵守规章制度，确保工作不出差错。同时，还要加强对工作人员的培训教育，提高他们的服务意识和应对能力，以应对各种突发情况。

相比较而言，如今的大学生乘坐火车要幸福得多。他们不仅能够确保购买到车票，还能保证有座位可坐。无论是在站内还是火车上，都会得到特殊的关照。这与八十年代的学生形成了鲜明对比，那时的学生简直像是在受苦受难。

在那个时代，铁路运力极度紧张，购票难成为一大难题。学生们经常需要排队数天才能买到一张票，而且大多数情况下只能买到站票。在放假回家和返校的时候，站着或坐在地板上度过整个旅程是家常便饭。

……

春运刚开始的那几天，车站的普通员工并不太忙，但是车站的领导们却忙得晕头转向。其中，曹清连无疑是最为繁忙的一个。

然而，他们忙碌的目标并不是旅客，而是各个层次的领导和检查组的成员。

首先，省市地方政府的领导们开始了每年一度的视察。他们按照惯例，前往车站的各个重要岗位进行巡视。一群新闻媒体记者紧紧跟随其后，忙碌地拍摄照片、采访相关人员，并详细记录下每一个瞬间，以备后续报道使用。紧接着，他们召集了火车站、汽车站、机场等交通部门的负责人，在车站内召开了一场协调会议。领导们听取了各方面的汇报后，再发表一番指示，至此算是完成了自己职责。

春运开始后，迎来的第二个考验便是来自铁路系统内部的检查。这一波又一波的检查犹如连续不断的“冲击波”，又如密集的“连续轰炸”，让人应接不暇，难以计数。

这些检查涵盖了各个层面，包括北京总部的、集团公司的、特派员办事处的和地区办事处的等等。不仅有各级领导层面的，更有各级机关部门的。领导层面有正职还有副职，副职中有分管业务的副总和分管安全的副总，还有党委分管宣传的副书记和工会主席等等。集团公司十来个领导，几乎都要到车站这个春运主战场检查一番，甚至不止一番检查。