第13章 当仁不让-我们是这里的主人(8)
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冬天到了,袁梁到生产处,夏爱祥拿出生产计划说:“你看,改制的MT301底座已经用完了,连退回来的BT205机器上的底座也要被拆下来利用了,这不是,这一次还要根据你的销售计划单,重新下达新的生产计划。”
MT301产品的改制,毫无疑问,这里面有袁梁的功劳,袁梁觉得这是自己分内的工作,夏爱祥、黄博的付出更多。但这样的付出,这样的成绩,除了袁梁对他俩的认可,全厂一千多人,包括几个厂级领导,又有谁会知道。那用完的二百个旧机底座,袁梁和夏爱祥曾经查看过底座的成本,一个就有一千多元,堪堪节约成本三十万元。这还不算改进后的新机型,在销售定价的基础上,袁梁给ZGTI进出口公司的产品报价的溢价部分就尤为可观,可以这样说,MT301产品绝对成了一机厂的高利润产品,新产品的开发给一机厂带来了丰厚的回报。
MT301产品及底座的改制,再一次印证了袁梁的认知,管理出效益,技术出效益,科学技术就是生产力。
已是二九时节,苏北大地寒冷逼人,各分厂、车间却是热火朝天,一片繁忙的景象,处处机器轰鸣、焊花闪烁、人车穿梭。一千台ABY103产品,整整二十个四十尺的货柜,要在明天一天的时间内全部发运完毕。
一千台ABY103产品,这是建厂三十多年来,单次发货数量最大、货值最高的一次,打破了工厂单一产品批量生产计划的记录。厂领导层深知,在年度业务和生产保持往年均衡的前提下,年内如有此类大的批量发货,将会极大提升工厂的产量产值、销售收入、利润税金等主要经营指标,从而完成政府部门下达的年度经济计划目标,工厂将迈上一个新的台阶。毫无疑问,员工的工资待遇也会得到提高。
为了这批货,全厂上下、分厂车间,都开足马力全力生产,加班加点通宵鏖战,已经足足奋战了一个多月,正将胜利在望,也是最为疲惫、最为紧张的时刻。
早晨,还未到上班时间,出口处的全体人员已经集聚在办公室,等待这最后的出征时刻。出口处的业务人员,虽然也是根据地域划分了市场范围,每人分工负责各自的业务片区,平常的日子里大都是独立作战,但每逢重要的业务关头,每逢需要协调协助的时候,却都是不计个人得失,迎头冲上。
经过近一个多月的备战,尤其是这半个月的跟踪、督进,如无突发状况,将准时全量装运发货。尽管上火、焦灼,但一线的员工更是疲惫、辛苦。狭路相逢勇者胜,决战的时刻就是这两天,一定要顶住,咬紧牙关、通力合作,完成这一史无前例的艰巨任务。
几个人站着,袁梁做了分工:孔祥伟,负责现场装车,五百个木箱、二十个大柜、二十辆车,自始至终无间断、无停息、无懈怠,车间协调、铲车安排、车辆调度、现场统筹,预计将会持续二十个小时以上,任务十分艰巨。尤其是现场的安全,安全第一,人员安全第一,还要保证货物安全,不挤箱不烂箱,按秩序稳步推进装车,切切保证每一个集装箱铅封完好。
陈达,负责包装箱唛头喷印,并检查包装箱质量。喷印时,因为是随装箱随喷印,时间非常紧张,可把喷印前置至大箱成形时提前喷印,但一定要保证喷印清晰、完好,无遗漏。
杜忠生,负责装配车间的进度督导,并跟踪装配产品质量。一台机器几千个零件,既要保证组装件的完整性,还要保证所有的零件不能遗漏。尤其是,此次发货是发往阿根廷,这五百个箱子是分转至几个场地,因此每个箱子都要保证部件和零配件的完整性。
汪恒善,负责机工车间142轴的加工跟踪,务必保证加工质量和进度,紧盯车间加工人员和设备处维修人员的配合。
除了装配车间外,机工车间142轴的加工是制约此次发货的瓶颈及时间节点控制的关键点之一。142轴是ABY103产品的主要件,零件需要的材料特性高、结构复杂、加工精度高,这些都决定了142轴不能用通用设备加工,为此,工厂用一台床龄二十年的老旧的20TG机床改制了一台专机。工厂虽然经过了两轮技术改造,但未能把专机列入改造计划,其机械系统、电气系统虽能保证正常使用,其液压系统却一直是带病作业,时不时趴窝、罢工。此次,在巨量的加工任务面前,20TG机床成为关键所在。一定要盯紧,直至最后一根轴按时生产出来、按时装箱。
何仁君,负责车辆到场的衔接,外来司机的休息、就餐,保证装车秩序;外来的二十个集装箱,一定要编好号,按序放进工厂,按编号装车,决不能在厂区发生拥堵。做好和进出口公司的密切联系,随时通报可能发生的事件。
分工完毕,没有谁说话,听到的是椅子推开的吱吱声,大家站起来,奔赴各人分工的岗位。孔祥伟站起来,却没有走,看着袁梁,好似有话要说,袁梁也看看他。