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马泽平笑道：“我会争取的！”

满面春风来到混合采访区，记者立刻将话筒凑到他面前，问道：“尼基塔，多么出色的一场排位赛！生涯第一次进入Q2，我们也看到你始终面带微笑，对于排位赛你想说些什么呢？”

马泽平说道：“我觉得今天感觉很不错，赛车在低速弯的表现很稳定，这次升级也主要改善了机械抓地力和下压力。所以我觉得目前的赛车特性更擅长低速弯一些，当然直道和高速弯暂时还没更多数据，就需要到阿塞拜疆再看看了。”

记者继续问：“你说赛车感觉很不错，那你本身呢？手腕的伤势对比赛产生影响了吗？”

马泽平回答：“对比赛影响不大，不过你这么说我倒是有些疼了......但是你也知道，我两周前才刚刚受伤，疼痛是肯定的。今天能站在这里，我还是要感谢为我付出的医疗团队们。”

“好的，明天正赛好运！”记者说道。

“你也是。”

混采区就有实时直播排位赛的大屏，马泽平反正无事可做，干脆和其他车手一起看比赛。

此时Q3已经跑了大半时间，场上的排名还是比较让人意外的，比如汉密尔顿仅在第7，勒克莱尔处于第1！

“如果勒克莱尔本站获得杆位的话，这将是他职业生涯第7个杆位，上次获得杆位还在2019年的墨西哥站！”解说嘉宾尽可能保持客观，可他的嘴角已经止不住上扬，他迫不及待想看到场上突然出现红旗，这样排位赛就能彻底结束了。

目前最能阻挡勒克莱尔的人——维斯塔潘的飞驰圈有些失误，他果断放弃了这圈，转而准备重整旗鼓，再刷一圈！

他的队友佩雷兹也很倒霉，在第三计时段遇到了严重的交通状况，奥康、吉奥维纳兹、塞恩斯三名车手同时停在18和19号弯之间的一条短小的直道，墨西哥车手只能放弃本圈。

汉密尔顿同样遇到了问题，他在第二计时段已经落后了.3秒，于是很有“自知之明”地放弃。

“现在Q3还剩30秒了，对于刘易斯-汉密尔顿来说，只排在第7位是不能接受的。绝对不能有任何因素影响到比赛，不然就彻底完了。”

解说嘉宾没有开口，心里却祈祷赛道上赶紧出点意外，这样勒克莱尔就杆位到手了。

布伦德尔话音刚落，场上忽然出现双黄旗，只见勒克莱尔在游泳池弯出现了大撞车，直接导致赛车损毁！

“啊！勒克莱尔——”眼见支持的车手撞车，解说嘉宾哀嚎。忽然他转念一想，摩纳哥车手的杆位确实保住了，那自己到底应该是哭还是笑呢？

转身看去，他看到布伦德尔唉声叹气，决定不再打击对方，于是摆出无比遗憾的样子。

“红旗！同时赛会干事宣布比赛不会再重启了。”所剩时间根本无法让车手跑完出场圈，剩下几十秒也没有意义了。

转播立刻重播事故画面，布伦德尔说道：“和三练拉提菲一样的事故。进弯时贴墙太近，导致右前悬挂撞了，随后失去转向，再上一次墙。”

虽然为七冠王感到惋惜，但是布伦德尔依然保持了很好的职业素养，说道：“勒克莱尔保住了杆位，然而我认为他一定不会高兴，在主场撞车可并非好受。”

勒克莱尔是摩纳哥车手，这站比赛也是他的主场作战。解说嘉宾点头：“可能会有人赛后宣扬一些‘阴谋论’，因为我们都知道，曾经舒马赫在这条赛道故意停车保杆位，罗斯博格也把赛车停在5号弯外的缓冲区里。

但是我认为他绝对不是故意的，从回放视角能看出，是一个推到极限后的正常失误。况且他就算故意撞，那付出的损失实在太大了，前翼、右前悬挂......希望法拉利的技师们能尽快修好吧！”

看到勒克莱尔“撞车夺杆”，众车手都有些意外。马泽平却毫无波澜，有种早已预料的感觉，拉塞尔见状笑问道：“你觉得他是故意的？”

马泽平没想到对方会主动找自己，毕竟巴林站事故以后，他见到对方总有些心虚，即使那个撞车并非他的责任，唯一的交集就是F1车手群里聊天，对方是群主。不过现在不是想这些的时候，他摇摇头，吐出一个单词：“不是。”

“那为什么一点都不惊讶？”拉塞尔笑意更深。

马泽平压低声音，又用手遮掩住口型，说道：“我觉得勒克莱尔经常会犯这种错误。”

说完后，两人哈哈大笑。

“真是一场跌宕起伏的排位赛，那么今天的转播就到这了，请车迷朋友们持续关注天空体育，收看明天的正赛转播......”

走回P房的路上，马泽平看到拖车正把勒克莱尔的“战损车”往维修区开。那一瞬间，他蹦出来个念头，就是有意无意提醒下法拉利，检查左侧悬挂，但随即就在内心否决了。

并非因为他是梅奔车迷，就不帮法拉利，而是他觉得这就是比赛，任何意外和不确定因素都是比赛的一部分，自己无权干涉，即使出问题的是汉密尔顿、阿隆索。

“明天又会是怎样的正赛呢？”